2011-09-12
moracingsweden.com
Mo Racing satsar nu mot 2012, med vår nya hemsida moracingsweden.com vill vi bjuda in våra fans att dela uppladdningen med oss. Exakt vad vi satsar på till 2012 vill vi inte offentliggöra riktigt ännu, men vi kan lova att det blir spännande!
2011-08-13
Ombyggnad sker!
Du har kanske märkt att bloggen förändrats?
Vi tar tillfället i akt och använder sommaruppehållet för att förnya oss.
2011-06-29
Bilder från Snetterton / Pictures from Snetterton
Galleriet är nu uppdaterat med bilder från Snetterton.
Du hittar dem i menyn nere till höger.
Now the gallery has been updated with the pictures from Snetterton.
Check them out in the menu down to the right.
Du hittar dem i menyn nere till höger.
Now the gallery has been updated with the pictures from Snetterton.
Check them out in the menu down to the right.
2011-06-28
2011-06-25
Mo Racing regerar England!!!
Det är svårt att sätta ord på vad vi känner, men helgen på Snetterton är en av Mo Racings allra största framgångar!
Efter en helt fantastisk helg sitter vi nu i bilen på väg mot flygplatsen, tältet är nermonterat och bilarna inlastade i trailern. Mattias och Emil är på väg med trailern till färjan i Harwich, för vidare färd hem.
Kvalet
Dagen har varit omtumlande. Först har vi kvalet. Under gårdagen hade vi en bra träning som gick på en torr och fin Snetterton-bana. Men under natten hade regnet dragit in, så nu skulle vi helt plötsligt köra på vått underlag. Trots det gick kvalet faktiskt riktigt bra för min del (Fredrik) och när vi kom in i depån efteråt såg man helt klart att folk var lite imponerade. Resultatet blev att Fredrik fick 2st 5e-platser som startplaceringar. Tyvärr hade David problem med en punktering och kunde inte fullfölja kvalet, så han fick nöja sig med en 24e och en 22a startplacering i racen.
Race 1
Bilarna står uppställda på startplattan, röda lamporna tänds olch släcks nästan omedelbart. Nästan alla som står bland de främsta är oförberedda och den enda av som gör en bra start är jag, så pass bra att jag i första kurvan ligger 2a och nosar på förstaplatsen. Ett litet misstag i slutet på första varvet gör att jag halkar ner till 3e, men på raksträckan går jag om igen och är åter uppe på 2a-platsen. Några varv senare, i ivern att kunna ta en totalseger pressar jag bilen lite väl hårt, går av banan och är ute på gräset och botaniserar. Jag lyckas dock hålla 2a-platsen och efter att ha lugnat ner mig och kört mer kontrollerat, kan jag gå över mållinjen som 2a totalt och seger i klassen.
David gjorde också en bra start, ett riktigt stabilt race och körde upp sig 20 (!!!) placeringar och slutade 4a och 2a i klassen.
Race 2
I glädjeyran efter ett vunnet race måste man sen ha förmågan att ladda om och förbereda sig inför nästa race. I Race 2 kommer vi bara några kurvor innan racet blir avbrutet pga. en krasch, väl tillbaka i depån får jag reda på att David varit inblandad (inte på egen förskyllan) och att hans bil är för skadad för att hinna repareras till omstarten.
När vi återigen står på startplattan och är någon minut från start upptäcker jag att gaspedalen hänger sig. Jag ropar till mina mekaniker, som genast hoppar över depåmuren och sliter av karossen från min bil. Mekanikerna jobbar frenetiskt för att lösa problemet. Banpersonalen viftar med gröna flaggor och chefen för Radical berättar några timmar senare för oss att de var ca 10 sekunder från att putta bort bilen från startplattan. Men färdig blev den, och efter en rullande start bakom safetycar ligger jag precis bakom 3an och 4an. 4an går ut för omkörning och jag känner att där även finns plats för mig. Jag går upp på insidan om dem och bromsar sent, sent, sent. Jag kniper båda två i samma omkörning och är uppe på 3e-plats. Efter målgång får vi reda på att föraren som blev 2a fått 10 sekunders tidstillägg för tjuvstart och att jag blivit klassificerad som 2a.
Glädjen är total och att få kliva upp på prispallen som klassegrare för andra gången samma dag är en helt otrolig känsla.
Teamet har gjort ett otroligt jobb under hela helgen och det som gör det ännu bättre är att våra fantastiska sponsorer (Tomas och Britt från S.Sandby Bleck & Plåt) har flugit över till England för att vara med oss under helgen, ett jättetack till er och extra kul är det naturligtvis när resultaten blir riktigt bra.
Tack för denna gången och en överlycklig Fredrik ska nu sitta här i bilen och tänka tillbaka på dagen och njuta, för sova kan jag nog inte...
Avslutningsvis vill jag gärna citera Phil Abbot, grundare och ägare till Radical, vid prisceremonin.
- "It seems we have been invaded by the vikings!"
/Fredrik
Efter en helt fantastisk helg sitter vi nu i bilen på väg mot flygplatsen, tältet är nermonterat och bilarna inlastade i trailern. Mattias och Emil är på väg med trailern till färjan i Harwich, för vidare färd hem.
Kvalet
Dagen har varit omtumlande. Först har vi kvalet. Under gårdagen hade vi en bra träning som gick på en torr och fin Snetterton-bana. Men under natten hade regnet dragit in, så nu skulle vi helt plötsligt köra på vått underlag. Trots det gick kvalet faktiskt riktigt bra för min del (Fredrik) och när vi kom in i depån efteråt såg man helt klart att folk var lite imponerade. Resultatet blev att Fredrik fick 2st 5e-platser som startplaceringar. Tyvärr hade David problem med en punktering och kunde inte fullfölja kvalet, så han fick nöja sig med en 24e och en 22a startplacering i racen.
Race 1
Bilarna står uppställda på startplattan, röda lamporna tänds olch släcks nästan omedelbart. Nästan alla som står bland de främsta är oförberedda och den enda av som gör en bra start är jag, så pass bra att jag i första kurvan ligger 2a och nosar på förstaplatsen. Ett litet misstag i slutet på första varvet gör att jag halkar ner till 3e, men på raksträckan går jag om igen och är åter uppe på 2a-platsen. Några varv senare, i ivern att kunna ta en totalseger pressar jag bilen lite väl hårt, går av banan och är ute på gräset och botaniserar. Jag lyckas dock hålla 2a-platsen och efter att ha lugnat ner mig och kört mer kontrollerat, kan jag gå över mållinjen som 2a totalt och seger i klassen.
David gjorde också en bra start, ett riktigt stabilt race och körde upp sig 20 (!!!) placeringar och slutade 4a och 2a i klassen.
Race 2
I glädjeyran efter ett vunnet race måste man sen ha förmågan att ladda om och förbereda sig inför nästa race. I Race 2 kommer vi bara några kurvor innan racet blir avbrutet pga. en krasch, väl tillbaka i depån får jag reda på att David varit inblandad (inte på egen förskyllan) och att hans bil är för skadad för att hinna repareras till omstarten.
När vi återigen står på startplattan och är någon minut från start upptäcker jag att gaspedalen hänger sig. Jag ropar till mina mekaniker, som genast hoppar över depåmuren och sliter av karossen från min bil. Mekanikerna jobbar frenetiskt för att lösa problemet. Banpersonalen viftar med gröna flaggor och chefen för Radical berättar några timmar senare för oss att de var ca 10 sekunder från att putta bort bilen från startplattan. Men färdig blev den, och efter en rullande start bakom safetycar ligger jag precis bakom 3an och 4an. 4an går ut för omkörning och jag känner att där även finns plats för mig. Jag går upp på insidan om dem och bromsar sent, sent, sent. Jag kniper båda två i samma omkörning och är uppe på 3e-plats. Efter målgång får vi reda på att föraren som blev 2a fått 10 sekunders tidstillägg för tjuvstart och att jag blivit klassificerad som 2a.
Glädjen är total och att få kliva upp på prispallen som klassegrare för andra gången samma dag är en helt otrolig känsla.
Teamet har gjort ett otroligt jobb under hela helgen och det som gör det ännu bättre är att våra fantastiska sponsorer (Tomas och Britt från S.Sandby Bleck & Plåt) har flugit över till England för att vara med oss under helgen, ett jättetack till er och extra kul är det naturligtvis när resultaten blir riktigt bra.
Tack för denna gången och en överlycklig Fredrik ska nu sitta här i bilen och tänka tillbaka på dagen och njuta, för sova kan jag nog inte...
Avslutningsvis vill jag gärna citera Phil Abbot, grundare och ägare till Radical, vid prisceremonin.
- "It seems we have been invaded by the vikings!"
/Fredrik
Make mine a double!!!
Dubbelseger blev Fredriks resultat för helgen! I race 2 korsade han mållinjen som 2a totalt och 1a i klassen.
David var tyvärr inblandad i en startkrasch och kunde inte fullfölja racet.
Utförligare rapport kommer när vi är på väg hem, nu väntar ihopplockning av tält och sånt.
David var tyvärr inblandad i en startkrasch och kunde inte fullfölja racet.
Utförligare rapport kommer när vi är på väg hem, nu väntar ihopplockning av tält och sånt.
Klasseger i race 1 !!!
Starten går och Fredrik gör en kanonstart, från sin 5e startruta är han uppe och nosar på förstaplatsen in i kurva 1, men får backa av och lägga sig på 2a-platsen. I slutet på varv 1 gjorde han ett misstag och halkade ner till 3e, men var ganska snabbt uppe till 2a-plats igen. En plats som han sedan höll in i mål, så 2a totalt och klasseger!!!
David gjorde ett mycket bra race och från sin 24e startruta jobbade han sig upp genom fältet och slutade på en underbart bra 4e-plats, och 2a i klassen.
Nu laddar vi för race 2!
David gjorde ett mycket bra race och från sin 24e startruta jobbade han sig upp genom fältet och slutade på en underbart bra 4e-plats, och 2a i klassen.
Nu laddar vi för race 2!
Kvalet
Till racen startar Fredrik på en 5e-plats (1a i klassen) efter att ha gjort ett bra kval som gick på blött underlag. Tyvärr fick David problem med en punktering och startar i 24e startruta.
Race 1 går 12.30 och kommer det inte mer regn är det torrt väglag som gäller.
Race 1 går 12.30 och kommer det inte mer regn är det torrt väglag som gäller.
2011-06-24
Fredag
Nu ska vi snart sätta oss och äta midsommarmiddag och dricka en nubbe. Idag har det varit träning och efter ett par pass med mindre bekymmer avlöpte pass 3 och 4 riktigt fint. Både David och Fredrik kom in bra i banan och presterade riktigt bra tider. Det som är extra intressant till imorgon är väderprognosen, som talar om att det ev. kommer att komma regn. Vi får helt enkelt se, men just nu ska vi sätta oss och fira midsommar.
Glad midsommar allihop!!!
Glad midsommar allihop!!!
2011-06-23
2011-06-18
Vädret
Hej allihopa, det börjar dra ihop sig till race och som det ser ut i nuläget kan det nog komma någon skvätt regn också, låt oss hoppas att vi slipper det.
Kolla gärna på länken här till höger för de senaste uppdateringarna om vädret.
Kolla gärna på länken här till höger för de senaste uppdateringarna om vädret.
2011-06-16
TV-Sändningen från Brands Hatch
Radical TV kallar Radical sin egen TV-kanal som man kan se via deras websida. Det proffsiga racereportaget från tävlingarna på Brands Hatch kan ni se här nedan.
Så fram med popcorn, klicka på fullskärmsläge och njut av 28 minuter Radical-racing!
Länk till TV-sändningen!!!
Så fram med popcorn, klicka på fullskärmsläge och njut av 28 minuter Radical-racing!
Länk till TV-sändningen!!!
2011-06-14
Snetterton närmar sig
Om lite mer än en vecka drar teamet återigen till England och denna gång till Snetterton, som ligger ca 15 mil nord-ost om London vid samhället Norwich. Banan som byggdes 1951 är byggd på ett gammalt flygfält, vilket innebär minimala höjdskillnader. Snetterton byggdes om till 2011 och kan nu köras på 3st olika sätt, 100, 200 och 300-slingan. Den vi ska tävla på är Snetterton 300 (3 miles lång).
Förare denna helgen kommer David Söderlund och Fredrik Moberg att vara och efter succén på Brands Hatch så är målen högt ställda!
2011-06-08
Mer bilder!
Nu ligger det bilder från tävlingarna på Spa och Brands hatch under galleriet, ev. kan man behöva uppdatera sidan för att få upp de nya bilderna.
2011-06-05
Nya framgångar!
Teamet jobbade efter race 1 med att byta Davids havererade motor och hann precis få bilen klar så att David kunde starta race 2.
I race 2 startade David i ruta 7 och Mattias i ruta 11 eftersom startordningen avgjordes av näst bästa kvaltid. Båda två gjorde bra starter och efter bara några kurvor låg David 4a och Mattias 7a. Tyvärr fick David problem med elektroniken i bilen, vilket gjorde att motorn tappade kraft. Det upptäcktes senare att det var en skadad kabel som orsakade problemen.
Mattias fortsatte att avancera upp igenom fältet och när de 20 minuterna var slut och målflaggan viftades rullade han över mållinjen som 4a totalt och 1a i klassen.
David lyckades också ta sig i mål och slutade på en 3e plats.
Som kronan på verket fick Mattias vid prisceremonin ta emot den ärofyllda "driver of the day"-utmärkelsen, vars mottagare utses av kommentatorerna.
- "När man tittar på helgen i stort kan vi inte vara annat än nöjda, självklart är det tråkigt att båda racen blir förstörda för Davids del, men dubbelseger och en tredjeplats är ett helt otroligt resultat för Mo Racing och det bådar gott för kommande utlandstävlingar", avslutar Fredrik.
Finally we at Mo Racing would like to send a big, big thank you to Radical Performance Engines (and especially Daniel and Rich), who helped us change the engine after race 1. If it wasn´t for them, David wouldn´t have been standing on the startgrid for race 2, and we are so grateful for the help.
C U all at Snetterton!!!
I race 2 startade David i ruta 7 och Mattias i ruta 11 eftersom startordningen avgjordes av näst bästa kvaltid. Båda två gjorde bra starter och efter bara några kurvor låg David 4a och Mattias 7a. Tyvärr fick David problem med elektroniken i bilen, vilket gjorde att motorn tappade kraft. Det upptäcktes senare att det var en skadad kabel som orsakade problemen.
Mattias fortsatte att avancera upp igenom fältet och när de 20 minuterna var slut och målflaggan viftades rullade han över mållinjen som 4a totalt och 1a i klassen.
David lyckades också ta sig i mål och slutade på en 3e plats.
Som kronan på verket fick Mattias vid prisceremonin ta emot den ärofyllda "driver of the day"-utmärkelsen, vars mottagare utses av kommentatorerna.
- "När man tittar på helgen i stort kan vi inte vara annat än nöjda, självklart är det tråkigt att båda racen blir förstörda för Davids del, men dubbelseger och en tredjeplats är ett helt otroligt resultat för Mo Racing och det bådar gott för kommande utlandstävlingar", avslutar Fredrik.
Finally we at Mo Racing would like to send a big, big thank you to Radical Performance Engines (and especially Daniel and Rich), who helped us change the engine after race 1. If it wasn´t for them, David wouldn´t have been standing on the startgrid for race 2, and we are so grateful for the help.
C U all at Snetterton!!!
2011-06-04
Succe` och katastrof
På startgridden i första racet står David i ruta 8 och Mattias i ruta 10. Startrakan lutar neråt vilket gör att det är svårt att stå still i starten, men David gör en mycket bra start och Mattias följer tätt efter. Tyvärr har David en sammanstötning med en annan bil vilket medför att han kasar på tvären in i första kurvan, Mattias lyckas undvika tumultet och passerar på utsidan upp till 6:e plats. I hårnålen dyker David på insidan av Mattias men får strax bryta med motor haveri p.g.a. oljekylaren är sönder och all olja läckt ut på banan. Mattias ligger åter på 6:e plats när andra varvet påbörjas men är nära att åka av när han träffar linjen där David spillt ut oljan. Några bilar åker av banan vilket orsakar att safety car kommer ut, efter två varv startas racet igen och Mattias är bra med och lyckas avancera upp till 4:e plats totalt och 1:a plats i sin klass. Trots hård uppvaktning från en sr3:a så lyckas Mattias hålla sin placering när racet avbryts efter yttrliggare avåkningar. 1:a plats i klassen och 4:a totalt är över förväntningarna och hela teamet är överlyckliga för vår första internationella vinst. Arbetet med att byta motor och få ordning på Davids bil pågår för fullt och vi hoppas bli klara till race 2.
2011-06-03
Fredag är träningsdag
Fredag kväll och träningsdagen är avklarad. En del problem har kommit och blivit fixade under dagen och nu ser det ut som om bilarna är klara för morgondagens race. Pass 1 gick bra, men sen fick vi lite problem med motorn på Davids bil vilket gjorde att David missade ett träningspass. Motorn lagades och körning i hela Pass 4 betydde att både Mattias och David fick köra minst 25 varv var.
Vi ska strax gå och lägga oss för att vara utvilade till kvalificeringen imorgon kl. 11.20.
2011-06-01
Brands Hatch!!!
Mo Racings andra tävling för året börjar närma sig, Brands Hatch, och tidigt
imorgon planerar teamet att sitta på planet till London.
För er som vill följa oss närmare erbjuder www.tsl-timing.com livetiming.
Man går in på events diary och sen letar man upp tävlingen
Brands Hatch Indy, MSVR 4-5 juni.
Vi kör träning på fredag (ej livetiming) och sen går kval och race på
lördag enl. följande.
11.20 - Kval
13.20 - Race 1
16.30 - Race 2
Let the racing begin!
/Fredrik
imorgon planerar teamet att sitta på planet till London.
För er som vill följa oss närmare erbjuder www.tsl-timing.com livetiming.
Man går in på events diary och sen letar man upp tävlingen
Brands Hatch Indy, MSVR 4-5 juni.
Vi kör träning på fredag (ej livetiming) och sen går kval och race på
lördag enl. följande.
11.20 - Kval
13.20 - Race 1
16.30 - Race 2
Let the racing begin!
/Fredrik
2011-05-07
Hemma igen
Efter några helt otroliga dagar med toppen-väder i Belgien sitter man nu hemma i soffan och blickar tillbaka på de senaste dagarna. Alla i teamet är överens om att detta är den häftigaste race-upplevelsen vi någonsin varit med om. Och för min del är att starta i ett starfält bestående av 47 bilar en upplevelse jag kommer att minnas för resten av mitt liv.
Race 1
I race 1 startade vi från 21a startruta, vilket innebar innerspår i första kurvan som är en ganska tight hårnåls-kurva. Jag skulle ljuga om jag sa att jag inte var nervös inför starten, men efter ett "peptalk" jag hade med mig själv under uppvärmningsvarvet lade sig nervositeten något.
Grönt ljus och 47st bilar rusar iväg mot första kurvan. Sen inbromsning och in på innerspår för att knipa några platser redan i hårnålen. Ut ur hårnålen och plattan i mattan ner mot "eau rouge", den snabba chikanen som övergår i en uppförsbacke med en stigning man sällan tidigare skådat. När jag går in i "eau rouge" ser jag att en av SR8-bilarna framför mig är på väg ut i räcket. Jag ser hur bilen slår i, däck och karossdelar flyger och jag förstår direkt att det kommer att komma ut en safetycar på banan. Jag stressar SR3an som ligger före mig och hinner precis om den innan SC-skylten kommer upp.
Tyvärr kör vi sedan i 15 minuter bakom safetycar, medan banpersonalen jobbar med att städa upp efter krashen. Det innebär att jag bara får ett racevarv innan jag måste gå i depå för det obligatoriska depåstoppet. Jag lämnar över bilen till Mattias, men tyvärr missbedömmer vi tiden för depåstoppet och vi halkar ner till 30-plats innan Mattias sätter fart ut på banan.
Mattias kommer snabbt upp i tempo och dundrar förbi bilar på väg upp genom fältet. Uppkörningen är imponerande och SR3-orna har inget att sätta emot när Mattias plockar dem en efter en. Mattias ligger bakom ytterligare en SR3a och går precis ut för omkörning på banans snabbaste parti när motorn tvärstannar. Detta är 2 varv innan målgång. 15 minuter senare när vi står med bilen inne i depån hittar vi felet. Kedjan till kamaxeln har gått av och motorn är i nuläget skrot.
Vi har 4 timmar till race 2 och vi tar beslutet att plocka motorn från vår andra bil och lägga i. Alla i teamet jobbar frenetiskt och 3 timmar senare står bilen klar att ta ut för race 2.
Väl ute vid startplattan får vi beskedet att en bil i en annan klass precis kört av banan och gått rakt genom ett avbärarräcke. Vi får reda på att det kommer att ta timmar att laga räcket och att race 2 är inställt.
Våra första känslor är besvikelse över att inte få vår revanch. När någon timme passerat har intrycken sjunkit in och vi är trots allt ganska nöjda med dagarna.
Vår första internationella tävling är till ända och vi tar med oss massor av erfarenheter och glada minnen.
Race 1
I race 1 startade vi från 21a startruta, vilket innebar innerspår i första kurvan som är en ganska tight hårnåls-kurva. Jag skulle ljuga om jag sa att jag inte var nervös inför starten, men efter ett "peptalk" jag hade med mig själv under uppvärmningsvarvet lade sig nervositeten något.
Grönt ljus och 47st bilar rusar iväg mot första kurvan. Sen inbromsning och in på innerspår för att knipa några platser redan i hårnålen. Ut ur hårnålen och plattan i mattan ner mot "eau rouge", den snabba chikanen som övergår i en uppförsbacke med en stigning man sällan tidigare skådat. När jag går in i "eau rouge" ser jag att en av SR8-bilarna framför mig är på väg ut i räcket. Jag ser hur bilen slår i, däck och karossdelar flyger och jag förstår direkt att det kommer att komma ut en safetycar på banan. Jag stressar SR3an som ligger före mig och hinner precis om den innan SC-skylten kommer upp.
Tyvärr kör vi sedan i 15 minuter bakom safetycar, medan banpersonalen jobbar med att städa upp efter krashen. Det innebär att jag bara får ett racevarv innan jag måste gå i depå för det obligatoriska depåstoppet. Jag lämnar över bilen till Mattias, men tyvärr missbedömmer vi tiden för depåstoppet och vi halkar ner till 30-plats innan Mattias sätter fart ut på banan.
Mattias kommer snabbt upp i tempo och dundrar förbi bilar på väg upp genom fältet. Uppkörningen är imponerande och SR3-orna har inget att sätta emot när Mattias plockar dem en efter en. Mattias ligger bakom ytterligare en SR3a och går precis ut för omkörning på banans snabbaste parti när motorn tvärstannar. Detta är 2 varv innan målgång. 15 minuter senare när vi står med bilen inne i depån hittar vi felet. Kedjan till kamaxeln har gått av och motorn är i nuläget skrot.
Vi har 4 timmar till race 2 och vi tar beslutet att plocka motorn från vår andra bil och lägga i. Alla i teamet jobbar frenetiskt och 3 timmar senare står bilen klar att ta ut för race 2.
Väl ute vid startplattan får vi beskedet att en bil i en annan klass precis kört av banan och gått rakt genom ett avbärarräcke. Vi får reda på att det kommer att ta timmar att laga räcket och att race 2 är inställt.
Våra första känslor är besvikelse över att inte få vår revanch. När någon timme passerat har intrycken sjunkit in och vi är trots allt ganska nöjda med dagarna.
Vår första internationella tävling är till ända och vi tar med oss massor av erfarenheter och glada minnen.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)